Ремонт КПП и замена сцепления в Воронеже
Ремонтируем механические коробки, раздаточные коробки, редукторы и карданы, меняем сцепление. По АКПП делаем снятие-установку, аппаратную замену масла и ремонт после дефектовки.
- от 6 000 ₽замена сцепления
- 1200 ₽нормочас
- Сметадо начала работ
Типичные признаки
Похожие симптомы бывают у разных неисправностей — точную причину покажет диагностика.
- Сцепление буксует, обороты растут без разгона
- Педаль сцепления «провалилась» или стала тугой
- Хруст при включении передачи
- Передача выбивает на ходу
Полный список признаков — ниже на странице
С чем обращаются
- Сцепление буксует, обороты растут без разгона
- Педаль сцепления «провалилась» или стала тугой
- Хруст при включении передачи
- Передача выбивает на ходу
- Гул или вой коробки, меняющийся со скоростью
- Пинки и рывки при переключении в АКПП
- Подтёки масла из-под коробки
- Вибрация на скорости — возможен кардан или ШРУС
Похожие симптомы бывают у разных неисправностей. Точную причину показывает диагностика — до неё мы не берёмся называть итоговую сумму, чтобы не обманывать.
Как узнать цену заранее
Опишите симптомы и модель авто в WhatsApp — назовём вилку цены и срок ещё до приезда. Это бесплатно и ни к чему не обязывает.
Или позвоните: +7 (920) 448-00-04
Цены на работы
Указана стоимость работы без запчастей и расходных материалов. Позиции с пометкой «оценка» рассчитаны по нормочасу и трудоёмкости.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Замена сцепления | от 6 000 ₽ |
| Снятие и установка МКППоценка | от 5 000 ₽ |
| Ремонт МКППпосле дефектовки | от 12 000 ₽ |
| Ремонт раздаточной коробки | от 10 000 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 8 000 ₽ |
| Ремонт кардана | от 3 000 ₽ |
| Замена крестовины карданаоценка | от 2 400 ₽ |
| Замена ШРУСаоценка | от 2 400 ₽ |
| Замена сальника КППоценка | от 2 400 ₽ |
| Замена масла в МКППоценка | от 700 ₽ |
| Снятие и установка АКПП | от 12 000 ₽ |
| Ремонт АКППоценка, после дефектовки | от 35 000 ₽ |
| Аппаратная замена масла АКПП | от 1 800 ₽ |
| Ремонт рабочего цилиндра сцепленияоценка | от 1 800 ₽ |
Цены не являются публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Полный прайс на 158 позиций — на странице Цены, там же калькулятор предварительной оценки.
Как мы это делаем
По сцеплению сначала проверяем привод. Часто «сцепление не работает» означает неисправный главный или рабочий цилиндр, воздух в системе или подтекающие манжеты — это дешевле и быстрее, чем замена комплекта. Проверить стоит именно потому, что разница в цене существенная.
Если менять комплект — ставим диск, корзину и выжимной вместе. Ставить новый диск со старым выжимным бессмысленно: разбирать придётся снова, а это самая трудоёмкая часть работы. Одновременно смотрим состояние маховика и сальников, до которых в собранном виде не добраться.
По коробке начинаем с дефектовки. Гул часто дают подшипники, хруст — изношенные синхронизаторы, выбивание передачи — износ фиксаторов или вилок. После разборки показываем изношенные детали и считаем смету: иногда достаточно заменить пару синхронизаторов вместо полного ремонта.
Запчасти на коробки ГАЗелей — синхронизаторы, вторичные валы, ремкомплекты подшипников — держим в своём магазине, поэтому коммерческий транспорт не простаивает в ожидании поставки.
На работы даём гарантию — срок зависит от вида ремонта и указан на странице Гарантия. Гарантия на работу действует и в том случае, если запчасть вы привезли свою.
Не уверены, что нужен именно этот ремонт?
Пришлите симптомы и фото — посмотрим и скажем, что проверять в первую очередь. Возможно, обойдётесь меньшими работами.
Записаться на ремонт
Выберите удобное время — заявка уйдёт в WhatsApp уже заполненной, останется только отправить сообщение. Перезвоним и подтвердим.
Вопросы про КПП и сцепление
Сколько ходит сцепление?
Очень по-разному: от 60 до 200 тыс. км. Определяет не пробег, а манера езды и условия. У машин, много ездящих в пробках или с перегрузом, сцепление изнашивается заметно быстрее. У ГАЗелей с грузом — быстрее, чем у легковых.
Ремонт АКПП или замена на б/у — что дешевле?
Считать надо по конкретному случаю. Ремонт после дефектовки начинается от 35 000 ₽ и даёт понятный результат: вы знаете, что заменено. Б/у коробка дешевле на входе, но её состояние неизвестно. Мы считаем оба варианта и говорим, что видим по вашей коробке.
Как часто менять масло в АКПП?
Ориентируйтесь на 60 тыс. км, а при тяжёлых условиях — чаще. Аппаратная замена вытесняет почти весь объём, частичная меняет меньше половины. «Необслуживаемых» АКПП, которым масло не нужно менять никогда, на практике не существует.
Ремонтируете коробки ГАЗелей и грузовых?
Да, это одно из основных направлений. Ремонтируем МКПП, редукторы, раздаточные коробки и карданы коммерческого транспорта. Запчасти на ГАЗ есть в наличии.