Типовые ремонты, которые делаем регулярно: что было, что сделали, сколько заняло. Суммы — за работу, по нашему прайсу.
Сначала дефектовка, потом смета
Показываем износ на фото и согласовываем сумму до начала работ.
Это описания типовых работ по нашему профилю с указанием стоимости работ по прайсу и характерных сроков. Мы намеренно не выдаём их за конкретные заказы с точными датами: приукрашивать статистику ради сайта неправильно. По вашему автомобилю сумму и срок назовём после диагностики и зафиксируем в заказ-наряде.
Обращение с эмульсией в расширительном бачке. Сняли головку, отмыли, отправили на опрессовку — трещин нет, но плоскость повело после перегрева. Отфрезеровали, заменили прокладку и маслосъёмные колпачки, собрали с протяжкой по заводской схеме.
Расход масла, падение мощности, дым. Сняли и разобрали двигатель, провели дефектовку с замерами, показали износ клиенту. Расточили блок, отшлифовали коленвал, собрали с новой поршневой группой, обкатали.
Свист и синий дым при разгоне. Разобрали снятую турбину: осевой люфт вала выше нормы, задиры на колесе компрессора. Отдельно проверили систему смазки — маслоподающая трубка была частично забита, это и было причиной. Заменили картридж, отбалансировали, промыли систему смазки.
Площадка на Димитрова стоит рядом с выездом на М4 «Дон», поэтому транзитные поломки — регулярная для нас работа.
Машина сломалась на платной дороге ранним утром. Приняли к открытию, нашли причину быстро, запчасть нашлась в наличии поблизости. Клиент продолжил путь через два часа после начала работ — впереди было около 3 000 км.
Клиенты в чужом городе, машина встала. Приняли без записи, заменили ремень, проверили натяжитель и подшипники навесного оборудования, чтобы история не повторилась через 100 км.
Работа, от которой отказались в других сервисах со словами «всё равно побежит». Заменили манжеты, прокачали систему, проверили под нагрузкой. Уложились в 45 минут.
Один из наших постоянных форматов работы: организация с парком ГАЗелей обслуживается у нас не первый год. За это время делали коробки, редукторы, двигатели, карданы, ходовую, удаление EGR и катализатора, прошивку под Евро-2, ремонт будок, форсунки и каждое плановое ТО.
Ключевое для перевозчика — не сорвать рейс. Поэтому держим запчасти на ГАЗ на своём складе и берём машины в работу срочно, когда простой стоит дороже ремонта. По отзыву клиента, ремонт, который в других сервисах занимал две-три недели, у нас укладывался в четыре дня.
Обсудить условия: +7 (920) 448-00-04
Опишите симптомы — скажем, делали ли мы такое, сколько это обычно занимает и во что выходит.
Выберите удобное время — заявка уйдёт в WhatsApp уже заполненной, останется только отправить сообщение. Перезвоним и подтвердим.
Фотографии работ мы сейчас готовим — снимаем в цеху, чтобы это были наши реальные машины, а не картинки из интернета. Ставить чужие фото с иностранными номерами ради красоты мы не будем.
Пока смотрите фотографии в карточках обеих площадок на Яндекс Картах — их загружали и мы, и клиенты.
Да, спросите при записи. По большинству типовых работ — ГБЦ, турбины, капремонт — расскажем, что делали на похожей машине, сколько это заняло и во что вышло. Так проще понять порядок сумм и сроков.
Да, это наша обычная практика. Найденные неисправности фотографируем или снимаем короткое видео и отправляем в WhatsApp вместе с согласованием. Клиенты отмечают это в отзывах как главный плюс: видно, что замена действительно нужна.