Ремонт ГБЦ в Воронеже
Опрессовка, фрезеровка плоскости, замена направляющих втулок, седел и клапанов, притирка. Всё делаем у себя — головку не приходится возить по подрядчикам и ждать неделю.
- от 6 000 ₽ремонт снятой ГБЦ
- 1200 ₽нормочас
- Сметадо начала работ
Типичные признаки
Похожие симптомы бывают у разных неисправностей — точную причину покажет диагностика.
- Эмульсия в расширительном бачке или масле
- Уходит антифриз без видимых подтёков
- Белый густой дым из выхлопа, пахнет антифризом
- Двигатель перегрелся, после этого начались проблемы
Полный список признаков — ниже на странице
С чем обращаются
- Эмульсия в расширительном бачке или масле
- Уходит антифриз без видимых подтёков
- Белый густой дым из выхлопа, пахнет антифризом
- Двигатель перегрелся, после этого начались проблемы
- Пузыри в расширительном бачке на работающем двигателе
- Стук клапанов, не уходящий после регулировки
- Падение компрессии в одном или двух цилиндрах
- Масло уходит в цилиндры, дымит на прогретом двигателе
Похожие симптомы бывают у разных неисправностей. Точную причину показывает диагностика — до неё мы не берёмся называть итоговую сумму, чтобы не обманывать.
Как узнать цену заранее
Опишите симптомы и модель авто в WhatsApp — назовём вилку цены и срок ещё до приезда. Это бесплатно и ни к чему не обязывает.
Или позвоните: +7 (920) 448-00-04
Цены на работы
Указана стоимость работы без запчастей и расходных материалов. Позиции с пометкой «оценка» рассчитаны по нормочасу и трудоёмкости.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Снятие и установка ГБЦ, замена прокладки | от 5 000 ₽ |
| Ремонт снятой ГБЦразборка, чистка, сборка | от 6 000 ₽ |
| Опрессовка ГБЦпроверка на трещины под давлением | от 2 000 ₽ |
| Фрезеровка плоскости ГБЦ | от 1 200 ₽ |
| Замена направляющих втулок клапановоценка, за комплект работ | от 2 800 ₽ |
| Замена и притирка клапановоценка | от 2 400 ₽ |
| Замена маслосъёмных колпачков | от 4 500 ₽ |
| Регулировка клапановоценка | от 1 800 ₽ |
| Замена гидрокомпенсаторовоценка | от 2 400 ₽ |
Цены не являются публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Полный прайс на 158 позиций — на странице Цены, там же калькулятор предварительной оценки.
Как мы это делаем
Порядок такой: снимаем головку, полностью разбираем, отмываем от нагара и отправляем на опрессовку. Опрессовка — это проверка под давлением, она показывает микротрещины, которых не видно глазом. Без неё ремонтировать головку бессмысленно: собранный мотор снова начнёт гнать антифриз.
Дальше замеряем плоскость. Если есть коробление после перегрева — фрезеруем, снимая минимально необходимый слой. Проверяем направляющие втулки на люфт, состояние седел и клапанов, при необходимости меняем и притираем.
Собираем с новой прокладкой и новыми колпачками, затягиваем болты по заводской схеме и моменту — это критично, иначе прокладку выдавит снова. После сборки проверяем на прогретом двигателе: смотрим, нет ли выхлопных газов в системе охлаждения.
Если трещина в головке неремонтопригодна, честно об этом скажем и поможем подобрать замену — новую или проверенную б/у. Заваривать то, что заведомо не будет держать, не станем.
На работы даём гарантию — срок зависит от вида ремонта и указан на странице Гарантия. Гарантия на работу действует и в том случае, если запчасть вы привезли свою.
Не уверены, что нужен именно этот ремонт?
Пришлите симптомы и фото — посмотрим и скажем, что проверять в первую очередь. Возможно, обойдётесь меньшими работами.
Записаться на ремонт
Выберите удобное время — заявка уйдёт в WhatsApp уже заполненной, останется только отправить сообщение. Перезвоним и подтвердим.
Вопросы про ремонт ГБЦ
Зачем нужна опрессовка, если трещин не видно?
Микротрещины в ГБЦ не видны при осмотре, но раскрываются при нагреве и давлении. Опрессовка выявляет их до сборки. Если пропустить этот шаг, вы заплатите за ремонт дважды: собранный мотор снова начнёт «есть» антифриз.
Пробило прокладку ГБЦ — достаточно её заменить?
Не всегда. Прокладку обычно выдавливает из-за перегрева, а перегрев коробит плоскость головки. Если поставить новую прокладку на кривую плоскость, её выдавит снова. Поэтому мы обязательно замеряем геометрию и при необходимости фрезеруем.
Сколько занимает ремонт головки?
Обычно 2–4 рабочих дня, если не нужны детали под заказ. Опрессовка и фрезеровка делаются у нас, поэтому время не уходит на поездки к подрядчикам.
Что будет, если ездить с пробитой прокладкой?
Антифриз попадает в цилиндры и в масло. Масло теряет свойства, начинается износ вкладышей и задиры в цилиндрах. То, что сегодня лечится ремонтом головки, через месяц превращается в капремонт двигателя. Это не запугивание — это самая частая история в цеху.
Ремонтируете ГБЦ дизельных двигателей?
Да, включая дизели коммерческого транспорта. Работаем с ГБЦ двигателей ГАЗелей и грузовых. Форсунки и топливную часть тоже проверяем — часто проблема оказывается в них.